進口車市面臨關稅政策的不確定性，導致市場買氣低迷，加上大量庫存堆積，使得經銷商的經營環境迅速惡化。台北港的進口車庫存曾超過 3 萬輛，進一步加劇了經銷商的資金壓力與倉儲負擔。
在銷售目標難以達成、庫存高漲的背景下，原廠通常會要求經銷商進行據點升級，以提升品牌形象和顧客體驗。然而，這種策略往往對經銷商造成更大的經營壓力。升級據點需要投入大量資金，包括硬體設施、人員培訓等，但若市場銷售狀況不佳，這些投資難以回收，反而加劇了經銷商的財務負擔。
在多重壓力下，部分經銷商選擇結束與原廠的合作，這實質上是一種「放血割肉」的止損行為。即使是像義美集團旗下的尚鵬汽車，也在斥資 4 億元打造 SKODA 亞洲最大據點不到兩年後選擇退場。這顯示了經銷商在母廠高成長目標與市場低迷的雙重夾擊下難以為繼，被迫做出艱難的決定。
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