比亞迪創立初期以生產鋰離子、鎳鎘和鎳氫充電電池起家，並在手機電池領域打破了日本企業的壟斷。然而，隨著手機市場低價化趨勢，比亞迪的電池業務面臨利潤不斷下滑的挑戰，尤其是在面對眾多低成本「山寨廠」的競爭下，中國國內品牌手機市占率大幅下跌，這對比亞迪的客戶業務造成了影響。同時，比亞迪還需要持續在生產設備和環保方面進行龐大投資，這使得王傳福開始思考集團的轉型方向。
恰逢中國政府宣布汽車產業新政策，王傳福認為收購一家汽車企業以取得汽車業者資格是一項划算的投資。特別是比亞迪掌握鋰電池核心技術，具備製造電動汽車的潛力。因此，儘管當時比亞迪在電池業務上如日中天，王傳福仍決定投資汽車產業，並迅速收購西安的秦川汽車製造廠。
比亞迪宣布投資汽車業後，股價大幅下跌，市值損失慘重。面對股東的質疑和反對，王傳福依然堅持自己的決定，並表示「我下輩子就做汽車了」。儘管內部員工也對這個決策感到抵制，認為電池公司無法領導汽車製造，但王傳福並未因此動搖。最終，比亞迪的汽車業務逐漸步入正軌，首款自主研發的轎車F3獲得市場認可，重拾投資人信心。
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