2025年各國籍航空公司獲利創新高，年終獎金成為熱門話題。長榮航空率先宣布年終獎金為6.5個月，非主管職調薪2,500元。星宇航空則發放一個月年終獎金，整體調薪幅度約3％，並增加5天全薪病假和10天全薪住院病假。
中華航空預計在2026年1月9日與工會協商年終獎金，傳出可能高於長榮航空的6.5個月。華航的年終獎金計算方式較為複雜，主要以稅前盈餘的20％計算。2024年年終獎金平均約為6.6個基數（底薪），加上定額獎金和激勵獎金。空勤人員依規定辦理調薪晉支，時薪人員定額獎金折半發給，激勵獎金全額發給，不含年度晉支，2025年平均調薪3％。
華航2025年前三季稅前盈餘為151.45億元，法人預估第四季是旺季，全年稅前盈餘有望突破200億元。若以保守估計提撥至少40億元作為年終獎金，除以全體員工逾11,800人，每人可領到30多萬元。
台灣虎航2025年首度與工會完成團體協約簽署，確保公司提撥稅前盈餘的14％作為年終獎金。虎航前三季稅前盈餘為24.62億元，法人預估全年稅前盈餘有機會突破30億元。若以14％作為年終獎金計算，除以全體員工約850人，每人可領到50多萬元，約當10個月或以上。此外，虎航還新增了7天福利補休假。
華航和虎航都表示，年終獎金需待全年獲利結算完成後，經董事會決議後才能定案。星宇航空考量整體營運環境變數較多，在審慎評估後決定發放年終獎金1個月，並調薪約3％。
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