長榮航空觀察到歐洲航線的強勁需求，2024 年 1 月至 7 月的載客率接近 9 成。尤其看好米蘭作為時尚和商業之都的潛力，長榮航空正評估將現有每週四班的航班增加到每天一班。此外，長榮航空於 2024 年 6 月與波蘭航空合作，通過代碼共享擴展到華沙蕭邦機場，將其網絡擴展到新興的中東歐地區。
疫情後，歐洲旅遊呈現出「長天數」、「慢旅行」和「深度主題」的趨勢。雄獅旅遊的數據顯示，12 天以上的歐洲旅遊行程的比例增加了三倍多，成為團體旅遊收入中佔比最高的產品，佔總收入的 20% 以上。北歐四國受益於極光大爆發，1 月至 7 月的出團人數比去年增長了 75%。西班牙朝聖之路的遊客人數也呈倍數增長，反映了旅客對歐洲旅遊的持續興趣。熱門地區包括東歐（奧地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利）、西歐（荷蘭、比利時、法國）、中歐（德國、瑞士）、南歐（西班牙、葡萄牙、意大利、希臘）和北歐。
2024 年 1 月至 7 月，歐洲是唯一機票價格與去年同期持平的地區。與日本北海道旺季的機票價格相比（約 3 到 4 萬新台幣），歐洲機票價格已降至 3 萬新台幣以內。此外，阿聯酋航空和土耳其航空增加了航班，釋放了更多座位，導致 2024 年冬季歐洲機票出現了罕見的 30% 至 40% 的促銷空間，使得歐洲旅行更加平易近人。
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