邁巴赫（Maybach）作為一個歷史悠久的豪華汽車品牌，在二戰後一度停產近60年，原因主要與戰後經濟環境以及品牌定位有關。二戰後，全球經濟受到重創，對於奢侈品的需求大幅下降。此外，邁巴赫在戰前以生產超豪華、高度客製化的車型為主，成本高昂，難以適應戰後大眾市場的需求。同時，當時的汽車工業格局也發生變化，更多車廠開始崛起，競爭加劇，導致邁巴赫難以維持其市場地位。
2002年，賓士（Mercedes-Benz）決定重新啟動邁巴赫品牌，主要原因在於賓士希望在超豪華車市場佔有一席之地。當時，BMW收購了勞斯萊斯（Rolls-Royce），福斯汽車（Volkswagen）則收編了賓利（Bentley），賓士作為汽車發明者，卻缺少一個能夠與之抗衡的超豪華品牌。因此，賓士選擇復活沉睡已久的邁巴赫，以對標勞斯萊斯和賓利，重新進入超豪華車市場。
賓士重啟邁巴赫後，推出了邁巴赫57和邁巴赫62兩款車型，以車身長度命名，突顯其長軸距和寬敞的內部空間。這種設計策略特別符合中國市場的消費者偏好，因為在中國文化中，「大」往往代表著「大氣」和「尊貴」。此外，邁巴赫的豪華配置，如大空間後排、一鍵變色的全景天窗、車用冰箱和專屬純銀香檳杯等，都成為當時人們心中豪車的標準。儘管初期售價高昂，但依然受到頂級富豪的青睞，成為頂級財富的象徵。後來，賓士將邁巴赫定位為賓士S系列的高配版，價格定位在200萬～300萬元之間，成功打入中國豪車市場，讓更多消費者能夠以相對較低的價格，體驗到邁巴赫的品牌價值和豪華感。
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