軟體定義車輛（SDV）對傳統車廠帶來哪些挑戰？賓士如何應對？

軟體定義車輛（SDV）對傳統車廠的挑戰

傳統車廠在轉向軟體定義車輛（SDV）時，面臨著多重挑戰。首先，汽車公司過去主要專注於硬體製造，缺乏軟體開發的經驗與人才。福特執行長 Jim Farley 指出，傳統車輛包含約 150 個模組，由上億行程式碼組成，汽車公司對這些軟體的理解有限。因此，傳統車廠需要投入大量資源，在全球範圍內招募軟體人才，並調整企業文化，以適應軟體開發的快速迭代和持續更新。

賓士如何應對 SDV 挑戰

賓士為了應對 SDV 的挑戰，採取了多項策略。首先，他們在全球聘用了上萬名軟體人才，佔公司員工總數的近 6%。其次，賓士調整了產品策略，將最新的 SDV 技術應用於面向年輕族群的入門級車款 CLA。這款車型不僅具備連網和遠端更新功能，還能通過軟體升級獲得新的功能。此外，賓士還調整了定價策略，使 CLA 電動車的價格低於同款燃油車，以吸引年輕消費者。

賓士的品牌調整與轉型策略

除了技術上的轉型，賓士還進行了品牌調整。他們不再固守豪華車的定位，而是根據市場需求，靈活調整產品和生產策略。賓士意識到，電動車市場的消費者與傳統燃油車市場有所不同，因此需要重新學習市場邏輯。他們通過推出入門級 SDV 車款，並調整定價策略，以吸引年輕世代的消費者，從而推動企業的轉型。賓士的目標是將電動車從「避凶」的手段轉變為真正的機會，義無反顧地向前衝。