賓士曾設定遠大電動車目標，為何去年銷量反而衰退？ | 數位時代

賓士電動車銷售衰退的原因分析

賓士曾設定在2025年達成電動車和插電式油電車佔總銷量50%的遠大目標，但實際銷售情況不如預期。去年純電動車銷量較前一年下跌超過23%，今年上半年也持續衰退，電動車加上插電式油電車的銷售僅佔總銷量的兩成。多重因素導致了這一結果。

市場與戰略調整

外部環境因素包括中國電動車的削價競爭、各國政府對電動車補貼的減少以及充電站等基礎設施建設速度未如預期。賓士在電動車領域的策略調整包括：

1. 重心轉移： 賓士將繼續研發燃油車型，並將電動車目標延後五年，顯示其策略從過度樂觀轉向更務實。
2. 平台整合： 未來將開發油車及電車共用的平台，不再僅限於電動車子品牌EQ，以便根據市場需求靈活調整生產。
3. 技術普及： 賓士將最新的軟體定義車輛（SDV）技術應用於面向年輕族群的入門車款CLA，並調整定價策略，使電動車版本比同款油車更便宜，以吸引年輕世代。

傳統品牌定位的挑戰

賓士的奢華品牌定位和高端目標客群使其在轉型過程中面臨複雜的取捨。其高端電動車款EQS在名稱和價格上都對標頂級油車S-Class，但電動車主力買家多為環保或科技愛好者，不一定是金字塔頂端消費群。此外，電動車時代馬力不再是高價值的決定因素，特斯拉Model S以更低的價格提供更高的馬力，使得賓士EQS在市場上競爭力相對較弱。

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