光陽將微型電動二輪車定位為「庶民車」，鎖定四大族群，包含外籍移工、菜籃族、銀髮族與學生。此類車款具備免考駕照、免月租費、保養容易、輕巧等優勢，正好切中菜籃族對於代步工具的務實需求。隨著微型電動二輪車需掛牌、投保強制險才能上路，有助於提升道路交通安全，亦使此類車款更具吸引力。
對菜籃族而言，傳統機車可能過於笨重，停車不便，且需要駕照。而微型電動二輪車的輕巧特性，使其在擁擠的市場或巷弄間更易於穿梭，解決了菜籃族買菜時的交通痛點。此外，免考駕照的特性，也降低了使用門檻，讓不擅長騎車或無駕照的族群也能輕鬆上手。光陽推出的舞風（MINT）、酷騎（COZY）兩款微型電動二輪車，統一售價47,800元（含電池與充電器），電池並提供三年保固。
儘管微型電動二輪車具備多項優勢，但目前工業局、環保署並未提供購車補助。相較之下，光陽綠牌電動機車i-One Air都會版，在扣除政府補助後，最低僅需25,000元即可入手。因此，能否爭取政府將微型電動二輪車納入購車補助，將有助於提升其市場競爭力。光陽執行長柯俊斌也呼籲政府儘早評估，將微型電動二輪車納入購車補助，以推動車輛電動化的目標。
值得注意的是，微型電動二輪車在歐洲市場已逐漸成形。光陽外銷有6成來自歐洲市場，柯俊斌觀察，歐洲過半都是50cc級距的機車市場，其中荷蘭更高達9成。由於歐洲高齡化趨勢，免駕照、低時速、輕巧的微型電動二輪車十分受市場歡迎。柯俊斌表示，歐洲市場希望光陽盡快推出產品，取代既有的50cc燃油機車，因此微型電動二輪車一定會外銷。
在全球淨零排放的趨勢下，微型電動二輪車也扮演著重要的角色。國發會「2050年淨零排放路徑」規劃，2030年市售電動機車占比35%。一旦微型電動二輪車皆掛牌納管，有助推動淨零排放目標，預計2035年電動機車市占率將達55%、微型電動二輪車占15%。光陽在全台3,500家機車行提供微型電動二輪車服務，顯示其對此市場的重視。
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