班加羅爾能否複製當年日本汽車業的成功模式，成為下一個軟體品質創新的領導者？ | 數位時代

班加羅爾能否複製日本汽車業的成功模式？

這篇文章探討了班加羅爾是否能像當年日本汽車業一樣，在軟體品質方面取得領先地位。文章指出，商用軟體正面臨著複雜、昂貴、難以使用等問題，導致客戶不滿意，並造成巨大的經濟損失。與此同時，軟體產業的成長也趨於緩慢，這與1970年代美國汽車業的衰落有相似之處。

日本汽車業的啟示

1950年代，品質管理專家戴明（W. Edwards Deming）試圖在美國推廣品質標準，但未受重視。然而，這些觀念在日本生根，最終使日本成為汽車工業的領導者。文章認為，矽谷普遍忽視軟體品質，而班加羅爾的新科技中心可能更重視品管，這使得班加羅爾有可能複製日本的成功模式。

軟體業的變革之路

德國軟體業者SAP執行長卡格曼（Henning Kagermann）表示，軟體公司需要轉型，向汽車工業學習，在創新和客戶滿意度方面做得更好。文章提出了四個可能的方向：

• 減少特色，注重可靠性： 過多的功能會增加錯誤的機率，現在應該注重軟體的可靠性。
• 停止急於推出有缺陷的軟體： 甲骨文（Oracle）推出有1萬個錯誤的Oracle 11i就是一個失敗的例子。
• 擁抱自動化測試和品質管理： 採用能力成熟度模式（CMM）等規範，建立可重複的製程，以節省成本。
• 將軟體作為服務來實踐： 像Salesforce.com一樣，將軟體放在網際網路上，方便維護和更新。

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