隨著全球對淨零碳排的日益重視，減碳技術已成為電動車市場中各廠競爭力的關鍵。歐盟等地區對於碳排放的要求日趨嚴格，例如將於2027年起限制高碳排放電動車電池進口。因此，掌握先進的減碳技術將是各廠商在未來電動車市場勝出的重要因素。
日本旭化成研發出以二氧化碳為原料生產鋰電池材料的技術，預計2023年可實現應用，並達到高於製造時二氧化碳排放量的減碳效果。該技術主要應用於電池電解液溶劑的生產，可吸收相當於生產重量50%的二氧化碳。除了旭化成，三菱綜合材料和SEC CARBON等大廠也積極研發從二氧化碳中提取碳來製造電池零件的技術。這些技術的發展，有助於降低電動車電池生產過程中的碳排放。
歐盟計畫於2024年起要求電動車電池等產品揭示碳足跡，並於2027年起禁止進口碳足跡超過標準的產品。這促使電池製造商必須減少生產過程中的碳排放，否則可能面臨被市場淘汰的風險。此外，包括福斯等車廠也要求零件製造商達到實質淨零碳排放的目標。這些法規與市場的雙重驅動，加速了減碳技術在電動車產業的發展與應用。
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