根據立法院於 2025 年 8 月 29 日三讀通過的《貨物稅條例》修正案，汽機車汰舊換新的貨物稅減徵優惠將延長至 2030 年 12 月 30 日。這項修正案旨在刺激新車市場，並鼓勵老舊車輛汰換。
在這次的修正案中，新購燃油機車將全面降稅 2,000 元，而小客車的貨物稅則每輛減徵 5 萬元。此外，若新購買排氣量 150cc 以下的機車並完成掛牌，除了可減徵貨物稅 2,000 元外，加上原先機車汰舊換新的補助 4,000 元，最高可減徵 6,000 元。這項優惠對於有意更換新車的消費者來說，無疑是一項利多。
然而，此修正案一出爐，立即引發基層電動機車行的強烈反彈。台灣智慧移動產業協會（SMAT）指出，政府在推動電動機車產業發展上成效不彰，且調降燃油機車貨物稅，缺乏針對消費者購買電動機車的相應配套，恐導致市場走回頭路。專家也認為，透過財稅手段補貼燃油車銷售，將會壓縮台灣電動化的進度，延緩消費市場的轉型。在運具電動化趨勢下，政府的政策方向似乎與產業發展目標產生了矛盾。
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