永續航空燃油（SAF）雖然具有顯著的減碳潛力，但目前仍面臨多重挑戰，主要集中在原料供應和成本控制上。國際航空運輸協會（IATA）預估，2024年全球SAF產量僅佔全球航空燃油市場的0.53%，這遠遠無法滿足航空業的需求。此外，SAF的售價通常是傳統航空燃油的2至5倍，高昂的成本成為廣泛採用的主要障礙。更進一步的問題是，目前SAF的供應鏈尚未成熟，這使得大規模生產和供應變得更加困難。
SAF的原料來源多樣，包括廢棄食用油、農業殘餘物和林業廢棄物等。然而，這些原料的供應量有限，且收集和處理過程複雜。以台灣為例，中油正與環境部協商，希望能開放進口廢食用油，以增加SAF的生產原料。台塑石化也表示，希望未來能有更多廢棄食用油來源，顯示原料取得是當前SAF發展的一大瓶頸。如何確保穩定且大量的原料供應，是推動SAF普及的關鍵。
除了原料問題外，SAF的生產技術和設備成本也相對較高，導致其售價居高不下。由於供應鏈尚未成熟，生產規模無法擴大，進一步限制了成本下降的空間。為了解決這些問題，需要政府、企業和研究機構共同努力，推動技術創新，優化生產流程，並建立完善的供應鏈體系。此外，政策支持和財政補貼也是促進SAF發展的重要手段，例如透過稅收優惠或直接補貼，降低SAF的生產成本，使其更具市場競爭力。
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