馬斯克長期以來對氫能技術持懷疑態度，認為氫能是他能想到的「最愚蠢的儲能方式」。他特別強調氫能儲存需要極大空間，無論是液態或氣態形式，都需要龐大的儲存槽，導致儲能效率遠不如其他替代方案。
馬斯克指出，氫氣在自然界中鮮少單獨存在，幾乎都需要人工製造，主要透過電解水或裂解氫化物。從化石燃料中裂解氫化物不僅沒有解決污染問題，且效率極差。儘管近年來綠氫（透過電解水製造）受到關注，但由於成本過高，難以大規模商業化應用。馬斯克批評電解過程效率低，將氫氧分離及加壓的過程也需要消耗大量能源，若要將氫液化，所需能量更是驚人。
馬斯克早在2020年就曾諷刺燃料電池是「fool cells」（傻瓜電池），認為只有傻瓜才會相信這種技術。他與福斯執行長赫伯特．迪斯皆認為氫能不適合用於汽車，即使未來十年也不會有顯著發展。馬斯克認為，燃料電池用於車輛是個愚蠢的選擇，甚至連火箭都不適合使用。氫能最大的問題在於能量轉換效率不佳，相較於石油到電動車的過程僅損失20%至30%能源，氫能車的能量損失高達70%以上。
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