Dydo在2025財年出現巨額虧損，除了外部環境的變動，內部因素也扮演了重要角色。首先，日本從2024年起逐步推動司機加班上限法規，這項政策直接影響了Dydo仰賴的「定期補貨巡迴」商業模式。由於司機工時縮短，每日能跑的補貨點位減少，導致人力成本上升，同時也降低了偏遠或低銷量點位的補貨頻率，進而造成營業額的流失。
此外，電費上漲也對Dydo的獲利能力造成了衝擊。販賣機作為24小時不間斷運轉的設備，其冷藏/加熱系統、顯示螢幕與照明都相當耗電。電費的上漲不僅直接增加了販賣機的營運成本，還拉高了整個供應鏈的成本，最終導致Dydo的進貨價格上升。
日本在2021年和2024年分別推出了新版500元硬幣和新紙鈔，這也為Dydo帶來了額外的設備改裝成本。新版硬幣的結構和導電率與舊版不同，舊機台的感應器無法正確辨識，業者必須花費大量成本逐台更換收幣模組。隨後推出的新紙鈔也需要升級識鈔器，進一步增加了設備改裝的支出。
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