「快速通」服務如何體現 Autopass 的「下水道理論」？

Autopass 如何透過「快速通」實踐「下水道理論」

Autopass 最初以 B2C 模式的 App「車麻吉」為人所知，提供車牌辨識支付等服務。然而，面對 LINE Pay、街口支付等支付巨頭的競爭，Autopass 意識到單純的 B2C 模式難以擴大規模。因此，Autopass 開始轉型為 B2B2C 模式，將自己定位為「背後的解決方案提供者」。

「快速通」與「下水道理論」的結合

在轉型過程中，Autopass 推出了「快速通」服務，將支付能力 B2B2C 化，為合作夥伴提供從硬體、軟體系統到支付金流的一站式解決方案。Autopass 執行副總張勝傳以「下水道理論」來比喻，指出 Autopass 就像是出行支付的下水道建造者，提前鋪建了最困難的使用場景和數位科技技術，讓合作夥伴無需重複投資。這表示 Autopass 透過「快速通」服務，將底層的支付基礎設施建構完善，讓其他業者能夠更輕鬆地在其基礎上發展應用，就像下水道系統一樣，雖然不顯眼，卻是城市運作不可或缺的一環。

合作夥伴生態系與未來發展

Autopass 的合作夥伴包括銀行（如台新、LINE Bank）、電子支付（如街口、Pi 拍錢包）以及加油站 App（如中油 Pay）。此外，Autopass 的系統也深入企業後台，為 iRent 等共享汽車業者提供路邊停車繳費、停車費用管理等服務。下一步，Autopass 計劃推出「駕駛中心」，打造車主的 Single Sign-On 平台，整合行駕照、權益和產品等資訊。同時，Autopass 也將與銀行、電信、零售業者合作，讓點數在停車、加油、充電等高頻場景流通，為用戶提供更多選擇。這顯示 Autopass 正積極擴展其合作夥伴生態系，並透過整合更多資源，為用戶提供更全面的服務。

「快速通」服務如何體現 Autopass 的「下水道理論」？ | 數位時代

Autopass 如何透過「快速通」實踐「下水道理論」

「快速通」與「下水道理論」的結合

合作夥伴生態系與未來發展