將叫車平台視為「運輸服務業者」的監管，預期會帶來哪些制度性改變？ | 數位時代

將叫車平台納入「運輸服務業者」監管的制度性變革預期

若將叫車平台視為「運輸服務業者」加以監管，預期將會帶來多項制度性變革，主要集中在安全治理與事故責任方面。學者侯勝宗指出，此舉旨在彌補現行制度的漏洞，避免類似乘客遭司機強迫下車後遇難的悲劇重演。

安全治理責任

• 背景查核： 平台可能需要建立更嚴格的司機背景查核機制，確保司機的適格性與安全性。
• 安全教育訓練： 定期對司機進行安全駕駛、應變處理等相關培訓，提升服務品質與安全意識。
• 營運規範： 建立更完善的營運規範，明確司機的行為準則，並對違規行為進行有效懲處。

事故通報與責任

• 事故通報機制： 建立完善的事故通報機制，確保平台能在第一時間掌握事故狀況，並及時向相關單位通報。
• 資料保存義務： 平台可能需要承擔資料保存義務，保存乘客行程、司機資訊等數據，以利事故調查與責任釐清。
• 保險責任： 平台可能需要為乘客提供更完善的保險保障，在發生意外事故時提供及時的賠償。

現行法規與挑戰

目前台灣針對多元計程車的規範主要來自《公路法》和《汽車運輸業管理規則》，監管對象主要為車隊。然而，學者認為，僅監管車隊並不足以涵蓋叫車平台的所有營運責任。將叫車平台納入「運輸服務業者」監管，需要對現行法規進行調整，並可能面臨平台業者、司機等不同利益團體的挑戰。

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