過去五年，宏佳騰在台灣機車市場的市占率持續下滑，面臨多重困境。儘管 2011 年曾因周杰倫代言三輪重機 3D-350 而聲名大噪，一度達到市占第六名，但近年來銷量持續下滑，市占率不到 1%，2023 年僅售出約 4 千輛車，其中包含約 1 千輛電動車。
宏佳騰在 2019 年轉型發展電動機車時，曾推出搭載智慧儀表系統的 Ai-1 Sport，在 Gogoro 換電系統聯盟品牌中脫穎而出，短暫成為電動機車市場的第二名。然而，隨後被光陽、中華等品牌超越，電車市占率下滑至第四名。有業界人士指出，宏佳騰的問題在於未能延續先前成功車款的氣勢，後繼無力。
2019 年，宏佳騰將大部分資源投入電動車品牌發展，迅速推出多款新車，但也導致油車開發停滯，長達三年未推出全新車款，影響消費者信心。品牌分化也導致產品企劃、行銷、教育訓練等成本增加。此外，消費者反映購車和售後服務不便，特定門市無法滿足油、電車需求，也導致銷量持續下滑。宏佳騰二代鍾亞成意識到問題，自 2022 年起著手油電整合計畫，但面臨經銷商的反彈，整合過程並不容易。
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