在當前汽車市場買氣低迷的情況下，經銷商面臨「愈賣愈虧」的困境，主要原因是受到市場需求疲軟和原廠高壓政策的雙重夾擊。由於進口車庫存積壓，加上新年式車款即將到港，原廠和總代理的壓力增加，往往將壓力轉嫁給經銷商。然而，在買氣無法有效提升的情況下，經銷商只能在銷售量不足和成本壓力下掙扎，導致虧損。
原廠通常會設定高成長的銷售目標，並要求經銷商升級據點和增加促銷活動。然而，在市場低迷的情況下，這些要求增加了經銷商的營運成本，壓縮了獲利空間。此外，原廠對經銷商的考核和獎懲機制，也使得經銷商在銷售壓力下難以維持盈利。銷售目標難以達成、庫存水位高漲，以及原廠要求升級據點和加碼促銷等多重壓力，都壓縮了經銷商的獲利空間，使得經銷商與原廠的關係日益緊張。
由於經營壓力過大，多家經銷商選擇退出市場，例如義美集團旗下的尚鵬汽車終止與SKODA的合作，馬自達與太古標達的合作也告終。此外，包括福斯、本田、富豪等汽車品牌也傳出與經銷商在銷售目標或投資計畫上難以達成共識。這些事件顯示，無論是國產車還是進口車，從平價到豪華品牌，整個汽車經銷版圖都在發生變動，預示著傳統汽車經銷模式正面臨嚴峻的挑戰。
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