近年來，台灣汽車市場面臨多重挑戰，進口車市尤其受到關稅政策不確定性的衝擊，導致買氣下滑。在這種情況下，汽車經銷商不僅要面對銷售目標難以達成的壓力，還要應對母廠提出的高成長目標，使得經營環境更加嚴峻。「愈賣愈虧」的現象，正反映了經銷商在市場低迷與母廠壓力下的困境。
近期，汽車經銷商的「棄守潮」頻傳，包括馬自達、SKODA等品牌都出現了經銷商退出合作的案例。這並非單一事件，而是反映了進口車市結構性的問題。由於進口車庫存量過高，新年式車款又將到港，母廠和總代理商的壓力增加，往往將壓力轉嫁給經銷商。此外，原廠還可能要求經銷商升級據點、增加促銷活動，進一步壓縮了經銷商的獲利空間。在銷售目標難以達成、庫存水位高漲、原廠要求不斷增加的情況下，經銷商與母廠之間的關係日益緊張，最終只能選擇退出。
除了SKODA經銷商尚鵬汽車的退出外，裕隆集團旗下的豐舜汽車也終止了與福斯汽車的經銷合作。此外，本田、富豪等品牌也傳出母廠與經銷商在銷售目標或投資計畫上難以達成共識。這些案例顯示，無論是國產還是進口品牌，傳統汽車經銷模式都面臨嚴峻的挑戰。在市場寒冬下，汽車經銷商的版圖正在發生變化，預示著整個產業結構可能需要進行調整。
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