中華經濟研究院戴志言副研究員如何分析補貼燃油車銷售對台灣淨零轉型的影響？

戴志言副研究員對補貼燃油車銷售影響台灣淨零轉型的分析

中華經濟研究院國際經濟所副研究員戴志言表示，立法院通過《貨物稅條例》修正案，對購買新燃油機車和小客車提供貨物稅減免，此舉可能壓縮台灣電動化的進度，並延緩消費市場的轉型。他指出，儘管電動車在稅制上仍享有燃料費及牌照稅減免的優勢，但關鍵在於過去政府提供的購車補貼，特別是來自地方政府及環境部的經費，能有效降低消費者購買電動車的門檻。

電動機車產業面臨的挑戰

戴志言分析，電動機車市場目前最大的挑戰在於購車補貼的不穩定性。過去，這些補貼有助於縮小電動車與燃油車之間的價差，然而近年來，由於各單位預算編列問題，補貼金額變得不確定。當電動車與燃油車的終端價差消失時，消費者在現實考量下，自然會傾向購買成本較低的燃油車。此次燃油機車降稅是只要購買新車即可享有減稅優惠，大幅降低了門檻，直接拉低燃油機車的整體購買成本，增強了消費者購買燃油機車的吸引力。

電動機車業者呼籲政府共感

新北市機車公會三蘆分會會長洪宗寶表示，政府推動運具電動化時，他便立即響應，儘管同行認為銷售電動機車辛苦，他仍選擇支持政府政策。然而，隨著電動機車補助逐年縮水，加上現在新購燃油機車也能降稅，他呼籲環境部應對新購電動機車提供補助。洪宗寶早年只賣燃油車，現在油電皆賣，他明顯感受到最近客人進門市第一句話就是詢問燃油機車的降稅優惠，顯示政策對市場的直接影響。