中國政府如何透過政策與沙盒實驗，加速 Level 4 自駕車的產業發展？ | 數位時代

中國政府加速 Level 4 自駕車發展的政策與沙盒實驗

中國政府將 Level 4 自駕車視為新型態的「城市基礎建設」，透過政策支持與資金投入，加速產業發展。具體措施包括：

• 政策護航： 中國政府出台相關政策，支持自駕技術的研發與應用，為 Level 4 自駕車的發展提供保障。
• 資金投入： 政府提供資金支持，鼓勵企業在自駕技術領域取得突破。
• 沙盒實驗： 部分地方政府以沙盒試驗的形式，在特定區域提供特定廠商進行無人計程車的交通業務，例如百度旗下的「蘿蔔快跑」已在多個城市開放無人計程車營運上路。
• 內需市場競爭： 激烈的內需市場競爭也推動了中國企業在自駕技術領域的發展。

百度蘿蔔快跑的領先地位

在政策的護航與激烈的市場競爭下，百度旗下的「蘿蔔快跑」無人計程車已達高度自動駕駛（Level 4）級別，擁有 360 度雷達探測、100 毫秒低延遲等技術優勢。目前已在北京、深圳、上海、廣州、武漢等超過 10 個城市開放無人計程車營運上路。根據百度 2024 年 8 月發布的財報顯示，蘿蔔快跑完成 220 萬次無人駕駛訂單（年增 148％），累計總訂單已突破 1,400 萬次。

其他企業的參與

除了百度之外，中國滴滴出行也與廣汽集團聯手成立合資公司，共同開發 Level 4 的自駕系統，預計年底無人計程車加入滴滴出行車隊服役，屆時將率先在北京與廣州開啟落地應用。此外，小馬智行無人計程車隊也擴大到至少 1,000 輛，在上海約 300 平方英里的區域內開展全無人、收費的 Robotaxi 服務。中國電動車龍頭比亞迪也透過市場優勢，搶攻自駕市場。

This is a simplified version of the page. Some interactive features are only available in the full version.
本頁為精簡版，部分互動功能僅限完整版使用。
👉 View Full Version | 前往完整版內容