電動車動力電池主要有兩種主流技術：三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。兩者皆為鋰電池，使用電解液作為電子流動的介質。三元鋰離子電池的能量密度較高，約為每公斤 250～290 瓦時，而磷酸鐵鋰離子電池的能量密度則相對較低，約為每公斤 150～210 瓦時。這意味著在相同重量下，三元鋰離子電池能儲存更多的能量，提供更長的續航里程。
由於能量密度不同，三元鋰離子電池通常被應用於對續航里程有較高要求的電動車型。磷酸鐵鋰離子電池雖然能量密度較低，但在耐溫性和安全性方面表現更佳，因此常被用於對成本和安全性有較高考量的車型。不過，隨著技術的進步，磷酸鐵鋰離子電池的能量密度也在不斷提升，逐漸縮小與三元鋰離子電池的差距。
除了三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池外，固態電池被視為下一代動力電池的潛力技術，其能量密度可達每公斤約 500 瓦時，遠高於現有技術。在固態電池技術成熟之前，半固態電池作為過渡產品也受到關注。蔚來汽車已推出搭載半固態電池的車型，續航力顯著提升，顯示電池技術的不斷進步正推動電動車的發展。
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