Nissan設定的固態電池每千瓦時成本目標是多少？與現行價格相比有何優勢？

Nissan 固態電池成本目標與優勢

日產汽車設定其固態電池的成本目標為每千瓦時 75 美元。相較之下，2024 年全球電池包的平均價格約為每千瓦時 115 美元。因此，日產的目標成本比現行價格低約 30%，這將大大提升其在電動車市場的競爭力。透過降低電池成本，日產期望能夠在價格上與其他競爭對手（特別是中國的電池製造商）競爭，並將固態電池應用於對續航和負載有更高要求的車型，例如皮卡車。

固態電池技術突破與成本降低策略

日產在固態電池技術上的突破，主要得益於採用了美國新創公司 LiCAP Technologies 的乾式電極技術。相較於傳統的濕式電極製程，乾式電極技術省略了溶劑和高溫烘乾步驟，直接將電極材料粉末化後壓製。這種方法不僅降低了製造成本，還提高了離子在電極中的移動效率。透過這項技術，日產能夠更有效地生產高品質的固態電池，解決大規模製造的挑戰，並實現其成本目標。

固態電池的優勢與市場競爭

固態電池相較於現行主流的鋰離子電池，最大的優勢在於能量密度更高，能在相同體積下儲存更多的能量，從而增加電動車的續航里程。此外，固態電解質取代了傳統的液態電解質，提高了電池的穩定性和安全性，並縮短了充電時間。日產計劃在 2028 財年開始大規模生產固態電池，希望藉此在電動車市場中取得優勢，並與寧德時代和比亞迪等市場領導者競爭。然而，日產仍面臨巨大的結構性挑戰，需要在技術和成本上持續創新，才能在全球電動車市場中站穩腳跟。