Level 3 自動駕駛系統可以在特定條件下主導駕駛，駕駛人可以短暫轉移視線，但系統偵測到複雜情境時，駕駛人需要重新介入。 Level 3 與 Level 2 的最大差異在於駕駛主導權的轉移。
車輛研究測試中心（ARTC）近期展示了全球首輛符合聯合國 UN R157 標準的 Level 3 自駕電動巴士，該巴士結合了 AI、自動駕駛與資通訊技術。透過影像辨識與雷達感知技術，加上決策控制軟體、感知融合、駕駛接管判斷與風險應變等功能，讓巴士具備車道維持、障礙物自主閃避與駕駛監控等技術。
車輛研究測試中心（ARTC）預估，隨著各國法規逐步鬆綁，台灣最快在三年內（約 2028 年）有機會正式允許 Level 3 車輛在特定環境上路。為了讓台灣產業能提早卡位，ARTC 強調必須提早提供符合法規要求的測試場域與驗證機制，協助國內車電與 ICT 業者搶先完成技術認證，迎接未來智慧交通的關鍵時刻。
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