Gogoro VIVA 車款因其馬達控制器產地問題，引發了關於是否符合台灣電動機車國產化規定的爭議。事件的核心在於，有消息指出 VIVA 車款的馬達控制器實際上是由廣達位於中國的工廠製造，然後再運回台灣進行組裝。這一情況引發了對 Gogoro 是否涉嫌違反相關產製規定的質疑，進而影響其所獲得的政府補助是否合法。
針對這起爭議，經濟部產業發展署介入調查，重點審查 Gogoro VIVA 車款的馬達控制器是否符合台灣政府對電動機車國產化的要求。最終，產發署公布的調查結果顯示，「尚無足夠證據可以證明 Gogoro 違反國內產製規定」。然而，調查也發現 Gogoro 在申請文件上存在誤植，將馬達控制器的供應商錯誤地填寫為廣達。
對於產發署的調查結果，Gogoro 解釋稱此為行政文件作業上的疏失，並對因此造成的不便與困擾表達歉意。為了彌補此事對消費者造成的疑慮，Gogoro 提出了「安心方案」，為擁有整合式動力系統的 VIVA 車主提供免費車輛檢查、免費保養以及延長保固等服務。這項舉措旨在挽回消費者信心，並展現 Gogoro 對產品品質的承諾。
此事件不僅引發了對 Gogoro 是否詐領政府補助的質疑，還直接導致 Gogoro 創辦人陸學森辭職。儘管法務部調查局台北市調查處也介入調查，且最終確認補助款是直接補貼給消費者，並未經過 Gogoro 的手，但此案仍讓各界對 Gogoro 是否符合補助標準產生疑問。此事件凸顯了電動機車產業在快速發展過程中，對於產製規定與政府補助之間界線的模糊，以及企業在追求成長的同時，如何確保資訊透明與符合法規的重要性。
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