FUSO 透過與岩谷合作開發 sLH2 (超冷液態氫) 加氫系統，旨在克服亞洲市場氫能卡車普及的最大挑戰：基礎設施不足。由於氫能重卡被視為長途運輸的重要解決方案，FUSO 積極佈局氫能源卡車市場，並推出氫氣內燃引擎卡車 (H2IC) 和液態氫燃料電池卡車 (H2FC) 兩款氫能重卡，續航力分別可達 600 公里及 1,200 公里。
FUSO 認為亞洲業者對氫能卡車並不排斥，因為業界普遍認為氫能源是重型卡車長距離運輸的最佳解決方案。然而，業者從「不排斥」到「願意買單」仍存在挑戰，特別是加氫站基礎設施不足。為此，FUSO 與岩谷合作開發 sLH2 加氫系統，簡化加氫過程，縮小加氫站佔用面積和建設成本，以克服基礎設施瓶頸，提高氫能車普及的機會。
sLH2 加氫系統透過簡化加氫流程並降低加氫站的建置成本和佔地面積，有助於加速氫能基礎設施的普及。這項合作不僅展現了 FUSO 在氫能商用車領域的積極佈局，也體現了其應對亞洲市場獨特挑戰的策略。透過技術創新，FUSO 希望能克服基礎設施的限制，推動氫能卡車在亞洲市場的應用，並實現更永續的物流運輸。
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