鴻海提出的 CDMS（委託設計與製造服務）模式，透過專業分工與規模經濟，可能對汽車產業的長期發展趨勢產生深遠影響。這種模式讓車廠能夠將更多的資源集中於品牌建立、產品設計和市場行銷等核心競爭力上，而將生產製造環節委託給像鴻海這樣具備成本優勢和技術能力的企業。
CDMS 模式有助於降低汽車製造成本，這對於競爭激烈的電動車市場尤為重要。透過整合多家車廠的訂單，鴻海可以大量採購零組件，從而降低採購成本。同時，鴻海在製造技術和生產流程上的專業知識，也能提高生產效率，減少浪費。此外，CDMS 模式還能加速汽車產業的創新。鴻海與輝達（Nvidia）的合作，將 AI 應用導入電動車，提升車輛的智能化水平，這對缺乏軟體經驗的傳統車廠來說，具有相當的吸引力。
儘管目前僅有納智捷採用鴻海的 CDMS 模式，但隨著電動車市場的發展和競爭加劇，越來越多車廠可能會考慮採用這種模式。傳統車廠長期以來採用「一條龍」的運作模式，可能難以快速適應 CDMS 模式帶來的轉變，但市場壓力最終將迫使他們重新評估生產方式。鴻海董事長劉揚偉認為，中國遲早會開放電動車製造外包，因為當地電動車市場競爭激烈，許多車廠都需要更具成本效益的生產方式。一旦有成功案例出現，例如鴻海與通用汽車（GM）、福特等車廠合作，追趕特斯拉，就能順利打開電動車製造外包市場。
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