Autopass 如何從 B2C 轉向 B2B2C 模式，成為出行支付的「軍火供應商」？

Autopass 如何從 B2C 轉向 B2B2C 模式

Autopass 最初以 B2C 模式通過其 App「車麻吉」提供無感支付體驗，快速連接加油站、停車場和路邊停車等支付場景。在短短兩年內，Autopass 實現了超過 40% 的年成長率，服務據點年底預計超過 3,000 個，其中停車場將突破 2,000 座。Autopass 在停車和加油站的滲透率已超過 25%，並積極擴展到充電市場，目標成為全台第三大充電網絡，目前擁有 160 萬會員。

轉型為出行支付的「軍火供應商」

Autopass 的策略並非砸錢自建，而是轉向 B2B2C 模式，推出「快速通」，將支付能力轉變為「軍火供應商」的角色，為客戶提供從硬體、軟體系統到支付金流的完整解決方案。例如，與 LINE Bank 合作，在其服務中加入車牌辨識支付功能，為用戶提供加值服務。Autopass 將自己定位為出行支付的「下水道建造者」，為合作夥伴提供最困難的使用場景和數位科技技術。

未來發展：駕駛中心與點數經濟

Autopass 的下一步是推出「駕駛中心」，整合車主所需的各種資料，如行駕照、權益、產品等，讓車主只需單一登入即可管理所有資訊。同時，Autopass 計畫解決銀行、電信、零售業點數不易使用的問題，讓點數可以流向停車、加油、充電等高頻場景。目前，Autopass 已串接國泰世華小樹點、全家點數，並計畫在明年第一季加入中華電信 Hami Point、台新點數。Autopass 預計 2026 年實現損益兩平，並將開放平台模式複製到日本市場。