Autopass如何透過「開放平台」策略，在兩年內建立起綿密的出行金融生態圈？

Autopass 如何透過開放平台策略建立出行金融生態圈

Autopass 以「車牌即錢包」的概念出發，透過 App「車麻吉」提供無感支付體驗，迅速串聯加油站、停車場、路邊停車等支付場景。Autopass 執行長余致緯表示，公司在短短兩年內實現了超過 40% 的年成長率，服務據點將在年底超過 3,000 個，其中停車場將突破 2,000 座。目前，Autopass 在停車和加油站的滲透率已超過 25%，並積極擴展到充電市場，預計年底成為全台第三大充電網絡。目前 Autopass 擁有 160 萬會員。

從車主錢包到 B2B2C 軍火庫的轉型

Autopass 的策略並非砸錢自建，而是採取「開放」策略。Autopass 從 B2C 模式轉向 B2B2C 模式，推出「快速通」，將支付能力變成軍火供應商的角色，為客戶提供從硬體、軟體系統到支付金流的完整解決方案。例如，LINE Bank 與 Autopass 合作，在服務中加入車牌辨識支付功能，為用戶提供加值服務。Autopass 執行副總張勝傳將此做法比喻為「下水道理論」，Autopass 就是出行支付下水道的建造者，為合作夥伴提供最困難的使用場景和數位科技技術。

未來發展：駕駛中心與點數經濟

Autopass 的下一步是推出「駕駛中心」，旨在整合車主所需的各種資料，如行駕照、權益、產品等，讓車主只需單一登入即可管理所有資訊。此外，Autopass 還計畫解決銀行、電信、零售業點數不易使用的問題，讓點數可以流向停車、加油、充電等高頻、剛需的場景，為消費者提供更多選擇。目前，Autopass 已串接國泰世華小樹點、全家點數，並計畫在明年第一季加入中華電信 Hami Point、台新點數。Autopass 預計 2026 年實現損益兩平，並將開放平台模式複製到日本市場。