固態電池主要有哪三種技術路線，各自有何特性？

固態電池的三大技術路線與特性

固態電池被視為下一代動力電池的潛力選項，其能量密度可達每公斤約500瓦時（Wh），且因不含液態電解液，在安全性上大幅提升。目前，固態電池主要有三種技術路線，分別是氧化物型、聚合物型和硫化物型。

各技術路線的特性

• 氧化物型固態電池： 此類電池安全性較高，例如新創公司QuantumScape即專注於此類型的研發。
• 聚合物型固態電池： 相關資訊較少，但一般而言，聚合物電解質具有良好的柔性和易加工性，但在離子電導率方面可能不如其他兩種類型。
• 硫化物型固態電池： 日本豐田汽車主攻此類電池，並與出光興業共同投資建廠生產關鍵材料硫化鋰，目標在2027年推出搭載此類固態電池的電動車，預計續航里程可超過1200公里，充電時間縮短至10分鐘內。

半固態電池：過渡方案

在全固態電池技術成熟前，部分廠商以半固態電池作為過渡產品。半固態電池通過加入少量液體來提升離子傳導性，解決固態介面接觸不穩定的問題。雖然半固態電池的穩定性較佳，但因仍含有液體，安全性不及純固態電池。目前市面上已有電動車款如蔚來ET7和智己L6 Max光年版等，搭載半固態電池，續航力顯著提升。